大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于kmb设计师品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍kmb设计师品牌的解答，让我们一起看看吧。
福特翼虎是一款性价比比较高的车，为什么销量总是提不上去？
福特翼虎在最新2018年1月的销量只有2千多辆了，虽然之前进行了官降，但销量依然止不住下滑。为何福特翼虎会落得如此地步？不妨看看下面一些网友和车主的意见。
主要是出现问题不找自身，不负责。乱收费用4S服务差造成了今天的成就。
各种断，各种漏，不思进取，自己作死。
天天向上171383378 ：福特4s点真垃圾 去做保养如果要洗车都要收费 洗一次29元 空气滤芯拆下来吹吹都要收29元 嘉兴地区。
CjWCHM ：车有问题、4S店更有问题`卖完之后有问题百般推诿!
福特还有个2500的服务费，说是道路救援服务。
从这些车主和网友的评论来看，福特翼虎的问题既有自身产品方面的，更严重的是售后服务差，无法让车主满意。而且存在乱收费的情况。由此看来，翼虎销量下滑也属正常现象。
在目前的中国市场，销量与车辆性价比并没有绝对的关系，首先中国是个初级市场，大多数买车的人都属于人生第一辆车，他们买车最看中的就是外观和内饰，这一点做的最好的是国产SUV，看看H6就懂了，销量第一，长城把大部分精力都放在了外观内饰上面，那些买车的不管谁一眼看上去都是赏心悦目，虽然在动力系统方面差强人意，但能够满足消费者眼前的需求，空间又挺大，配置也高，所以销量非常好，同样价位的博越，RX5都是这样的套路，
再来聊聊翼虎，本身这个价位竞争就相当激烈，日系那几位对手都很强，CRV，奇骏，荣放加上CX5谁都有保命技能，加上一直红火的大众途观以及生力军科迪亚克，还有昂科威，这些车都是很受欢迎的，加之国产新车比如GS8,VV7，领克等刚上市的车异军突起，翼虎这样的老牌车型能够保住现在的位置就很不容易了，
再谈到品牌，福特在中国一直都不瘟不火，当年新款蒙迪欧的惊艳至今历历在目，然而从那以后没有太多的亮点，翼虎也没有改动太多，更高级别的金牛座更是少有问津，小弟翼博已经被国产品牌的低端SUV如宝骏哈弗等抢了太多市场，江河日下！在中国，销量好的车首先要漂亮，这是最基本的，然后价格要尽可能的低，别看网上这么多车型简配，为的是什么？还不是想得到一个低的起售价，另外优惠要大，最后广告得做得好，要舍得花钱请媒体吹，这是目前主流的操作方式，咱们国产品牌都是这么过来的，还有些品牌如大众，进入中国早，很认可，加上人家又舍得花钱，价格一直坚挺还能加价，还有丰田本田，这么多年的口碑积累也得到了回报，畅销车型也坚挺的很，CRV汉兰达等车都要加价才能提车
再谈谈性价比，看看韩系车就知道了，一直以来性价比都是很高的，产品力可靠性配置都不错，但受到国产和合资的双重挤压，已经喘不过气来了，又加上爱国情节，销量更是惨淡，最近新上市的IX35已经说明问题，看看价格，都下探到11万了，面对这么激烈的竞争，没有点特殊本领谁也吃不消，。
我买的是17款豪翼，感觉还不错，卖的不好主要是空间和外观吧，现在紧凑型SUV都是上4米6以上了，就它还守着老平台，内饰也不花俏，做工比较粗躁，但是安全系数很高，这一点比其它车好，配置也还可以吧，车子都是一分钱一分货，现在翼虎官降，性价比还是很高的。开起来方向性和操控我感觉很好，油耗高点。
主要原因有三：
1、价格，关键是价格比较高，这款车落地价基本上20万起，要是有哈弗H6的价格，你说会不会大卖。
2、品牌知名度，在稍微懂车的人来说，福特跟大众档次差不多，但是德国车的做工以及口碑，还有大众的保值度，明显高于福特，所以很大一部分潜在客户被大众途观抢走了。
3、油耗及外观，美国车相对于德系车，油耗明显大的多，而且在外观上以及做工上逊色与大众等同价位竞争车型。
到此，以上就是小编对于kmb设计师品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于kmb设计师品牌的1点解答对大家有用。
